このとき購入した車は旦那名義だったので、都会育ちの旦那は人生で初めて大きな買い物をした。
っとテンションが上がってた事を記憶してる。

そんな旦那も返済から４年目のローン切り替え時には、まだ残る残高に驚いてた。

くらい、金利が高いっと私も今は思う。

結局この乗用車とは７年つきあったが、７年の間に事故はせずとも、大事に乗ろうとも、結構なお金を費やした。
車と長く付き合うことは、それだけ維持費もかかるということを身を持って知り、また、田舎で移動手段として当たり前のように思ってた自分を、今はかなり浅はかに思う。

今は家族も増え７年付き合った車とも別れ、少しだけ大きくなった乗用車に乗り２年目になるが３年目には車検が待っている..．。
マイカーを持つということは、維持費もさることながら、車に対する知識も多少は備え、できるだけ一括で購入できる方が良いにこしたことはない。

と理解した。

手にいれるといっても、高価な買い物、自分で購入してる人は少ないはず。

大学や就職へと進路を進めるにつれて、移動に不便になるため、自分より大人に相談してみれば親や祖父母が援助してくれる、っという車を持ちたい都会の若者からすれば、なんとも甘えた理由になるかもしれないけど、田舎ではそれが通るお家が多い。

そんな一人だった私が最初に購入した(親の援助あり)車は軽自動車。
ドライブ等級を祖父から譲り受け、保険料を安く済ませ、頭金を親に援助してもらい、残りの残金はローン(当時金利５パーセントくらい)で自分のバイト代から支払うことに。

それから３年後、結婚することになり車を乗り換えることに。
乗り換えの理由の１つとして組んでいたローンが、当時出回り出した「オニキス」というシステムだったから。

もうひとつは、当時乗ってたメーカーに不具合が続出し、死亡事故もあったため不安にかりたてられたため。
３年間しか乗らなかったけど愛着ある軽自動車を売り、そのお金を残りのローン残高で精算し、次は乗用車を選んだ。

メーターの信頼性の保障をしている業者もあり、違反した業者には多大なペナルティーが科せられるため購入時の参考になる。日本からの輸入車は他の国のものに比べ走行距離が少ないことが多く、人気である。

また左側通行の為日本車以外、イギリスなどのヨーロッパまたはオーストラリアの車が主流である。

アメ車は左ハンドルのため数少ない。